凤凰城站-李松蓢站区段通过“带电大考”深圳地铁13号线二期开启动车调试

深圳新闻网2025年12月19日讯（记者 韩翔）2025年12月16日，深圳市轨道交通13号线二期北延工程凤凰城站至李松蓢站区段热滑试验顺利完成。此前，上屋站至凤凰城站区段已于11月4日完成热滑。至此，13号线二期北延工程全线热滑试验顺利结束，标志着该工程全面进入动车调试阶段。

列车在13号线二期北延工程凤凰城站至李松蓢站区段进行热滑试验

作为新建线路的“带电大考”，热滑试验是验证车辆与接触网、轨道、信号等系统匹配性的关键环节，是列车进入动车调试前的必要步骤。本次热滑试验期间，列车在凤凰城站至李松蓢站区段分别以低、中、高三种速度运行，最高时速达到100公里。技术团队对受电弓与接触网的动态交互数据进行实时采集和分析，重点监测电流、接触网、轨道系统等核心指标。试验结果显示，该区段供电系统稳定、弓网关系匹配良好、轨道系统运行平顺，各项指标均符合设计要求。

为保障试验顺利进行，港铁中铁电化公司统筹组织各相关单位，提前完成限界检测、冷滑试验及接触网送电等准备工作，并制定专项试验方案，实施全过程精细化管控，确保试验安全高效、数据真实可靠。随着各项工作的有序推进，13号线二期北延工程将进入车站设备调试与综合性能测试阶段，为后续空载试运行做好充分准备。

13号线二期北延工程起于既有上屋站，止于李松蓢站，线路全长19.25公里，设站11座，并预留与东莞地铁衔接的条件。二期北延工程与一期线路贯通运营后，将成为贯穿南山、宝安、光明三区的城市轨道交通干线，有助于缓解深圳中西部地区南北向交通压力，提升市民出行效率，同时进一步加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的联动，助力深港两地及粤港澳大湾区交通互联互通和经济协同发展。