《瓜子二手车2025年上半年新能源二手车消费趋势报告》发布

深圳新闻网2025年7月16日讯（记者 张俊达）近日，瓜子二手车根据2025年上半年平台交易大数据，推出《瓜子二手车2025年上半年新能源二手车消费趋势报告》。一方面，从多维度数据揭示平台优势，获消费者认可；另一方面，洞察消费趋势，助力政策落地和行业发展，推动新能源二手车消费提升及2027年二手车流通市场发展目标实现。

经济大省是新能源二手车消费大省，增长潜力和空间巨大

瓜子二手车平台交易数据显示，今年上半年购买新能源二手车的消费者中，广东、江苏、浙江三省人数位列前三，体现出经济大省是新能源二手车消费大省的特征，从消费视角印证“经济大省挑大梁”的逻辑内涵。与2024年相比，新能源二手车零售量前十省份有新变化，北京取代天津进入前十。

经济大省是二手车消费大省，也印证国际上经济越发达地区二手车流通在汽车总流通中占比越大的趋势，据此可预测，随着我国经济进一步发展，我国二手车尤其是新能源二手车消费潜力大、增长空间大。从车源维度看，广东、江苏、山东三省新能源二手车车源数量占比最大，其中广东贡献车源量最多，占比超16％。

平价代步与高端体验并重，新能源二手车零售市场呈“哑铃式”消费结构

在二手车市场，乘用车交易占比大。今年上半年，瓜子二手车平台新能源乘用车交易中，轿车、SUV和MPV分别占比58％、39％、2％。

调查显示，价格和车款种类是消费者选购二手车的重要因素。整个行业中，新能源二手车交易价格明显提升，8万 － 15万元车型交易占比近期大幅上升。2025年上半年，瓜子二手车平台新能源二手车零售均价约9.6万元。

纯电车占比近75％，消费占比进一步提高

纯电动、插电式混合动力和增程式是当前新能源车三大技术路线。瓜子二手车上半年交易数据显示，新能源二手车零售量中，纯电动占比近75％，较2024年略有提高；插电式混合动力占比近20％，较2024年略有下降；增程式占比5.5％，较2024年基本持平。

纯电平台具有更易集成电驱与智能系统等优势，加上瓜子二手车针对动力电池提供全面的售前检测、售后保障，使得纯电动车更受欢迎。

自主品牌汽车占据绝对优势，特斯拉挺进前三

我国汽车产业凭借在智能化和电动化等方面的突破，在新能源赛道迅速崛起，一方面完成对燃油车的赶超，另一方面在国内汽车零售市场中，自主品牌的新能源车渗透率升至75.4％（2025年6月）。

在新能源二手车市场，瓜子二手车平台上半年交易数据显示，我国自主品牌汽车交易量是交易总量的83％，占据绝对优势，其中比亚迪占比最大；美系车占交易总量的11％排第二，其中85％为特斯拉；第三为德系车，占比4％。

新能源二手车渗透率是行业3倍，交易全流程保障获用户认可

叠加以旧换新等政策，我国新能源汽车渗透率进一步提升，带动新能源二手车渗透率持续攀升，二手车新能源化的趋势愈加明显。从行业大盘市场看，全国新能源二手车对二手乘用车市场的渗透率（2025年前5月）为9％，月度渗透率呈现逐步提高趋势，其中5月份达到9.9％。

瓜子二手车交易数据显示，平台的新能源二手车渗透率是市场大盘水平的约3倍。

新能源二手车跨省流通占比近七成，有效打破汽车流通地域限制

随着全国取消限迁、优化交易登记管理等促进二手车流通政策落实，为消除跨区交易壁垒，瓜子二手车打造交易体系，搭建汽车流通基础设施，构建交易生态闭环。其自建的瓜子物流TMS系统覆盖全国三百多城市，借政策打破汽车流通地域限制。

瓜子平台交易数据显示，2025年上半年新能源二手车跨省流通占比近七成；中国汽车流通协会数据显示，2025年二季度全国二手车转籍比例达30％的当期历史高位。凭借电商模式和交易保障，瓜子平台车辆跨省流通比例高于大盘，打破跨区域流通障碍，成为新能源二手车重要选购平台。

瓜子平台新能源二手车更“年轻”，车龄2年多价格就砍半

相较燃油车6年以上置换周期，新能源车置换周期更短，叠加以旧换新政策释放车源，使新能源二手车车龄更短，推动我国汽车市场向新能源发展。瓜子二手车平台今年上半年交易的新能源二手车，平均车龄不到27个月，约2.2年。3年以内车龄占比71％，低龄化特征显著，其中2年以下占比超50％，高于全国33％的水平（2025年2季度）；6年以上占比4％，远低于全国14.7％的水平（2025年2季度）。

从交易价格看，瓜子平台的新能源二手车车况新且价格优，1年以内车龄交易均价是新车指导价的71％，1 － 2年为58％，2 － 3年为48％。随着车龄增加，交易价格大幅降低，3 － 4年交易均价是新车指导价的41％，4 － 5年降至37％，5 － 6年为31％。

电池性能成为市场瓶颈，瓜子电池保障服务解决消费痛点

动力电池是电动汽车核心零部件，占整车价格一半。瓜子二手车调研显示，消费者对新能源二手车主要关注电池（续航）、质保、车况。新能源二手车交易存在质保适用于首任车主、脱保等状况，电池性能无有效保障会影响交易、压缩保值率，制约市场发展。

针对主流品牌新能源二手车，瓜子二手车推出电池检测报告供用户查询，并逐步扩展车型，缓解用户对电池健康的顾虑。

自主品牌领跑新能源价值赛道，提升保值率助力“反内卷”

因技术、产品等优势，我国新能源汽车产销量连续10年全球第一，在新能源二手车市场，我国自主品牌占绝对优势。从保值率看，市场欢迎程度是品牌高保值率的核心因素。

瓜子二手车上半年数据显示，车龄1年内新能源二手车保值率前10中，我国自主品牌占8名，车龄2 － 3年新能源二手车保值率均超50％，保时捷以63％排第一。

新能源汽车品牌厂商开展“价格战”式“内卷”竞争不利行业发展，中国汽车工业协会倡议维护行业健康发展。瓜子二手车呼吁，新能源车厂应从质量、技术、售后等提升产品竞争力和品牌保值率，促进市场健康发展。

（本文图片由受访单位提供）